■中国民航报记者 吴晓莉/文   中国航油报记者  贾首峰/摄　

　　11月17日，首届中国民航航空油料飞机加油员职业技能大赛决赛在鹏城深圳拉开“战幕”。此次大赛由中国民航工会、中国就业培训技术指导中心、民航局人事科教司、中华全国总工会经济技术部和全国民航团委共同主办，中国航空油料集团公司承办。大赛从15日开始，经过紧张激烈的初赛选拔，来自中国航油华北、华东、西北、西南、东北、新疆、云南、烟台、珠海、南京空港油料有限公司、上海浦东国际机场航空油料有限公司、海南美亚公司、华南蓝天公司、深圳承远公司共计14支代表队的39名选手在决赛中展开最后的角逐。

　　呼啸而来的5级北风犹如一张大网，将鹏城牢牢地罩在其中，最高气温降至12．5摄氏度，最低气温跌至9．2摄氏度，这是深圳10年来最冷的11月，航油“国家队”的参赛队员和裁判接受了一场真正的考验。

　　在深圳承远公司航空加油站，飞机模拟加油、故障排除及设备维护（即加油接头拆装）三个实际操作项目分别进行。在料峭寒风中的飞机模拟加油现场，加油员开着加油车从不远处起步，经过20米刹车、5米刹车两项考察，加油车稳稳地停在预定“机位”，当一切准备工作就绪后，矫健的加油员举起重达10公斤的加油接头，轻轻一扣一扭，两秒钟的工夫，1000升、2000升的“航油”通过模拟油管汩汩输入飞机里。“这虽是体力活，但考察的是标准的加油流程、飞机加油员精湛的技艺和熟练操作程度。”身穿棉服的现场裁判穆小彦讲解道。

　　在加油车故障排除考场，一辆“有病”的罐式加油车停放在冷风穿梭的停车棚里，参赛选手绕着它一圈圈地转，在进行细致的“望闻问切”。隔壁的设备维护考场，一个个崭新、精密的飞机加油接头，在参赛选手麻利的妙手舞弄下，瞬间散成一堆零件，又瞬时恢复了原样。20分钟排除隐秘故障点21个，15分钟按照规范操作流程拆装完成加油接头并进行加压测试，加油员出神入化的操作表现让现场裁判频频点头，更让围观的工作人员瞠目结舌。

　　本次大赛的10余名裁判员早于11月2日就已赶到深圳报到，报到后通讯工具被立即收走，过起了封闭式生活。尽管封闭时间很长，但是裁判们出题和制定规则的时间安排却并不宽松，有时晚上要到9点多才能吃晚饭，有时加班加点到深夜2点。在加油接头拆装比赛现场，为了保证对每位选手公正、公平，两位裁判员还专门负责对选手操作过的加油接头进行重新拆装，以保证设备的一致性。他们在这3天的比赛中，每天最多要拆装接头13次。

　　“大家都穿暖和点，别感冒了。”关切的话语不时萦绕在耳旁。在不期而至的低温天气里，大赛承办方——深圳承远公司特地熬制了姜汤为选手及评委驱寒，还从仓库中调集了一批崭新的工作服支援到赛场。

　　鹏城的低温给首届飞机加油员大赛镀上了一抹别样的色彩。

拆装加油接头比赛前，选手认真挑选比赛“伙伴”。

参赛选手对飞机加油车进行故障排除。

参赛选手赛前熟悉比赛设备。

参赛选手接上飞机加油接头，对飞机进行模拟加油。

（本文刊发于2009年12月4日《中国民航报》视觉民航版）